Sensore Temperatura Esterna Renault e Dacia; Sintomi, Problemi e Sostituzione

 

Il sensore temperatura esterna è un componente importante dell’impianto elettrico di molte vetture Renault e Dacia.

Su molte auto moderne, questo sensore non viene utilizzato solo per mostrare la temperatura sul quadro strumenti. In base al modello e all’allestimento, l’informazione può essere utilizzata anche dal climatizzatore automatico e da altri sistemi elettronici del veicolo come per esempio centraline del motore e della componentistica ibrida.

Quando il sensore non funziona correttamente, il display può mostrare una temperatura errata, valori fissi o nulli. In alcuni casi il problema può influire anche sul funzionamento del climatizzatore e, su alcune vetture ibride o elettriche, sulle logiche di protezione e ricarica.

Questo tipo di sensore è utilizzato su diversi modelli Renault e Dacia, come Renault Twingo, Clio, Captur, Megane e Dacia Sandero, Duster, a seconda dell’anno e dell’allestimento.

Sintomi di un sensore temperatura esterna guasto

Un sensore difettoso può causare diversi problemi;

• Temperatura esterna errata sul display;
• Valore fisso che non cambia;
• Temperatura molto bassa o molto alta;
• Valori di temperatura indicati altalenanti;
• Indicazione assente o non leggibile;
• Climatizzatore automatico che lavora male o non parte.
• Eventuali messaggi di anomalia sui veicoli più moderni.
• Motore o componente elettrica in modalità di protezione. 
  
  

Dove si trova il sensore temperatura esterna

Su molti modelli Renault e Dacia, il sensore temperatura esterna si trova nella zona inferiore dello specchietto retrovisore esterno

Perché non bisogna sottovalutare il problema

Un sensore temperatura esterna guasto non è solo un problema estetico sul display.

Su molte vetture il valore della temperatura esterna viene utilizzato dal climatizzatore automatico per regolare il funzionamento dell’impianto. Se il sensore comunica un valore sbagliato, assente o non plausibile, il climatizzatore può funzionare male oppure, in alcuni casi, non funzionare del tutto.

Su diverse vetture ibride o puramente termiche, una lettura errata della temperatura esterna può contribuire all’attivazione di strategie di protezione del veicolo, con possibili limitazioni di funzionamento della vettura o messaggi di avaria.

Sulle vetture elettriche, in molti modelli, il dato della temperatura esterna può essere collegato alla gestione termica e alla logica di ricarica. Se il valore rilevato è errato o assente, la vettura può limitare o impedire la ricarica per protezione.

Per questo motivo, quando la temperatura esterna indicata è chiaramente sbagliata, fissa o completamente fuori scala, è consigliabile sostituire il sensore.

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